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换电模式饱受质疑?北汽将快充、慢充、换电并举
来源:华西都市网 发布时间:2018-12-03

今年的北汽新能源绝对是汽车市场中的王者。9月27日,北汽新能源成功实现A股上市,成为“中国新能源汽车第一股”。10月份凭借两万多的销量再次成为市场中的黑马。而在广州车展上则携“1+2+3”三大系列产品全明星阵容,引发轰动。

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如此有实力的一家企业不免让人对它的一切都充满了好奇。在广州车展间隙,北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋和北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀向众多媒体透露了旗下的几个重点项目的核心。

时刻思考如何给股民创造价值

首先,对于北汽新能源来说,最受消费者关注的莫过于上市带来的影响了。连庆峰表示,上市对于经营方面来说改变实在是太大了,上市以后给经营团队带来了压力和挑战。对于北汽新能源来说需要时时刻刻都要思考如何给股民创造价值。

在这种压力下,北汽新能源有几个方面的变革,有从内到外,也有从短期、中期到长期的变革。因此连庆峰认为,上市给北汽新能源带来的更多的是活力。首先是制度活力,比如股权激励方案、合伙人制度等等,让企业的活力得到最大程度的释放;其次是管理活力,上市倒逼企业管理、治理等规范化方面得到提升;三是资本活力,通过资本市场,北汽新能源得以打通融资渠道,加大围绕产品、技术、业态的布局和投入。

为什么互联网产业很多的业务亏损十几年市值还很高?因为它所有的布局都是为了长远的发展。我们同样着眼于未来,围绕能力管理、出行大数据、智慧城市业务等方面布局,扎实推进各项工作,相信会在未来形成合力。最后让北汽新能源按照我们的战略目标,打造成绿色的高科技孵化平台,所有这些工作的关键词是变革,最后体现的成果就是给股民、行业、社会带来更大的价值,这就是上市带来的巨大回报。

为什么一定要推换电模式?

针对记者提问的关于换电模式盈利的问题,连庆峰表示,关于盈利的事情,他们当时内部也有测算。从一定角度上来说,换电模式的盈利情况可能跟加油站的情况是一样的。加油站投资高回报也高,盈利快的话差不多一年就可以盈利,而盈利慢的话基本三四年就可以了。

对于换电模式来说也是永阳的概念,在他们的内部测算中,换电模式的回报率是20%,最起码盈利模式是非常确定的。

至于为什么北汽新能源要做换电,他们表示,如果有人质疑这个事情就不错了,那么就永远就不回有人做。虽然现在有一定的质疑,但是在长远来看,是一件非常有必要做的事情,它未来会突破新能源汽车行业发展的重要瓶颈。快充、慢充、换电,未来一定是三个并举的。慢,这样才能让这个行业更健康的发展。

达尔文系统到底有多厉害?

对于备受关注的达尔文系统,连庆峰表示,他们今年推出的达尔文系统和燃油车不太一样,燃油车是一个环节的概念,而电动车未来的架构是,每一个环节本身都由汽车自带的“大脑”来指挥。

也可以简单的理解为达尔文系统围绕着人工智能,从公司的战略到技术战略再到产品的战略是层层递进的。从明年开始,北汽新能源的高端产品也将正式推出,据了解,这些产品全都是基于达尔文系统以及智能平台架构而打造。并且连庆峰也表示他们对这些产品充满了信心。

在10月份北汽新能源召开了新能源科技大会,也正式把达尔文系统上升为北汽新能源的技术品牌。达尔文系统,定义了整车人工智能,诠释了“解放人”“愉悦人”“自成长”三大特点。

值得一提的是,目前北汽新能源的产品体系覆盖了200公里、300公里、400公里、500公里的续航里程,在每一个续航里程档次上都有2款及以上产品。在充电形式上,充电宝、快充、换电等领域都实现了体系化的突破。而对于未来生态上的发展,北汽新能源也已经做好了充足的准备。在规模化运营之后,现在所有的一切也都将成为北汽新能源供应链体系和生产制造的全新保障体系。

责编:孙建奋


 

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关键词标签:换电模式|北汽新能源|连庆峰

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